Вдоль всей будущей трассы на расстоянии 10-12 километров друг от друга стояли лагеря. Заключенные строили деревянные бараки своими руками. Те, кого привозили первыми, чтобы строить бараки, жили в брезентовых палатках.
В документах проект проходил под названием "строительство 501" и "строительство 503". Руководило работами Главное управление лагерного железнодорожного строительства, входившее в систему ГУЛАГа.
Людмила Липатова с ужасом вспоминает, каково это копать мерзлую землю в минус 50
Исследование местности в районе будущей дороги проходило в 1940-х годах, но строительство началось только после Второй мировой войны. Рабочей силой почти исключительно были "враги народа" люди, осужденные по политическим статьям.
По замыслу проектировщиков, железнодорожное полотно, протяженностью более 1600 километров, должно было соединить Западную и Восточную Сибирь. Рельсы должны были идти от Инты (город в республике Коми) через Салехард до города Игарка на реке Енисей.
Рельс, который раскопали мы с Людмилой, напоминание об одном из наиболее амбициозных и бесчеловечных проектов Иосифа Сталина Трансполярной магистрали. Эта попытка покорения Арктики была одной из составляющих "плана преобразования природы".
Секретная инициатива
Однако есть в истории Салехарда и другие страницы здесь были лагеря ГУЛАГ.
лавный экспонат краевого музея мамонтенок по имени Люба, возраст которой около 10 тысяч лет. В 2007 году его случайно нашел оленевод, и эта история облетела весь мир.
Железная дорога, протяженностью более 1600 км, должна была соединить Восточную и Западную Сибирь
Мы стоим на пустыре на одной из окраин Салехарда столицы Ямало-Ненецкого автономного округа. Это один из самых старых городов российского дальнего севера. Он был основан в 1595 году как форпост казаков и христианских проповедников. Помимо финского Рованиеми, Салехард это единственный город в мире, расположенный непосредственно на Полярном круге.
Вскоре моя лопата натыкается на что-то металлическое. Мы разгребаем снег и находим ржавые рельсы. Я вижу на одном из них надпись "ЗИС". И далее "завод имени Сталина".
"Вот это место. Здесь мы начнем копать", говорит она, останавливая меня.
Мы идем по пояс в снегу, в лицо дует ледяной ветер. Но Людмила, крепкая женщина за 70, не обращает на это внимания.
Людмила Липатова рассказала мне о тысячах заключенных, работавших на той стройке.
Строительство железной дороги вдоль Северного полярного круга один из самых грандиозных проектов ГУЛАГа
Сейчас в России обсуждают, как вернуть к жизни полузаброшенную заполярную железную дорогу.----------------------<cut>----------------------
На просторах российского Заполярья есть недостроенная железная дорога, которую возводили заключенные сталинских лагерей. Десятилетия о ней никто не вспоминал.
"Мертвая дорога" Заполярья: сталинский проект в никуда.
"Мертвая дорога" Заполярья: сталинский проект в никуда. :: NoNaMe
Комментариев нет:
Отправить комментарий